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車種
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チタン
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ノーマル
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マフラータイプ
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BG5
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4.7Kg
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9.0Kg
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オーバルタイプ
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BH5
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4.6Kg
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9.0Kg
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オーバルタイプ
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3.6Kg
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砲弾型タイプ
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BE5
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4.6Kg
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7.0Kg
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オーバルタイプ
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3.6Kg
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砲弾型タイプ
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・パイプやサイレンサーのみならず、フランジ、ステー、パンチングパイプ、砲弾型サイレンサーもすべてにチタンを使用
・更にチタンの中でも最も軽く硬い素材を使用。99%の純チタン |
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・発進、加速のレスポンスアップ
・車体軽量化に供ない慣性動力減少
・バネ下重量の軽量化でコーナーリング性向上 |
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平成7年施行の自動車の規制緩和により、改造申請や変更検査を受けずに行える自動車の改造の範囲が大幅に拡大したことによって、ユーザーの好みに合うカスタマイズが定着してきましたが、最近では、知らず知らずに基準を逸脱しているケースや、意図的に保安基準に適合しないエアロパーツ、音量の大きいマフラー、白色灯クリアレンズのウインカーやストップランプなどを装着している不正改造車が増加し、安全面、環境面への弊害が大きく叫ばれるようになりました。
このため、国土交通省では、このような不正改造車の使用者や悪質な事業者を摘発する為に、道路運送車輌法の改正を行いました。また悪質な不正改造車の使用者や、改造に関わった事業者に対しては、一定期間車輌に使用禁止、車検証・ナンバープレートの回収や懲役刑(6ヶ月以内)・罰金刑(30万円以下)が科せられることが、閣議決定されました。
日本自動車スポーツマフラー協会調べ |
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